Deciland

image source: pikiranrakyatsurabaya

Kalau kita bahas soal pemerintah yang “tutup keran” insentif buat mobil impor (CBU), ini sebenarnya jadi drama paling seru di dunia otomotif. Bahasanya, pemerintah lagi bersih-bersih dari merek yang cuma numpang lewat

Gak Bikin Pabrik, Gak Ada Diskon

Pemerintah per 1 Januari 2026 ini udah nggak mau lagi jadi penonton. Kalau dulu merek asing boleh masukin mobil utuh tanpa pajak (0%) biar pasar ramai, sekarang aturannya tegas: “Kalau mau dapet jatah diskon pajak, lu harus bangun pabrik dan rakit di sini!”

Merek kayak Henry yang cuma modal impor doang? Ya wasalam. Mereka harus bayar pajak full (Bea Masuk, PPnBM, dll). Harganya yang dulu katanya “murah banget,” sekarang jadi “mahal banget tapi kualitas tetep gitu-gitu aja.”

Modus Cuci Gudang yang Jadi Bumerang

Karena tahu di 2026 pajak bakal naik gila-gilaan, banyak dealer Henry di akhir 2025 kemarin gas pol jualan pakai embel-embel: “Sikat sekarang sebelum harga naik!”

Masalahnya, banyak yang udah bayar, tapi unitnya malah ketahan di pelabuhan pas masuk 2026 karena dealer nggak sanggup bayar pajaknya yang mendadak normal. Konsumen pun kena ghosting massal.

“Anak Emas” vs “Anak Tiri”

Di 2026 ini, pemerintah jelas-jelas pilih kasih (dalam arti positif buat kita). Mobil listrik yang dirakit di Indonesia (kayak Wuling, Hyundai, atau BYD yang udah punya pabrik) tetep dapet subsidi dan insentif.

Nah, si Henry ini jadi kayak “anak tiri” yang nggak dapet uang jajan. Jadi, buat apa orang beli mobil Henry yang pajaknya mahal, mending beli mobil lokal yang harganya lebih masuk akal dan jelas bengkelnya.

Cara Pemerintah Ngusir Dealer Nakal

Kebijakan stop insentif ini sebenarnya cara halus pemerintah buat ngusir dealer-dealer “hantu” atau importir yang cuma cari untung sesaat.

Pemerintah pengennya kalau kita beli mobil listrik, ya yang ada investasinya di sini. Jadi kalau rusak, ada sparepart-nya. Dealer Henry yang cuma modal “jual putus” nggak bakal tahan lama lawan aturan ini.

Pemerintah lagi ngajakin kita buat “Pinter Pilih-pilih.” Berhentinya insentif buat mobil impor di 2026 ini adalah alarm keras kalau mobil merek Henry dkk itu investasi yang sangat berisiko.

Makanya, Kalau ada yang masih nawarin Henry murah di 2026, tanyain aja: “Ini harganya udah termasuk pajak normal 2026 belum? Atau jangan-jangan unitnya masih nyangkut di pelabuhan?” Biar kita gak kena tipu guys

-TE